ПОЛЕВОЙ СПРАВОЧНИК / АТЛАС ДРОНОВ / 01
Вооружённый дрон класса MALE · Многоразовый · разведка и удары
Также известен как: Wing Loong 1, CAIG Wing Loong, Pterodactyl I
Wing Loong I является разведывательно-ударным самолётом AVIC Chengdu. Характеристики здесь описывают исходный аппарат в каталоге JAPCC, а не Wing Loong II или более поздние 1D и 1E. В таблице не пояснено, является ли дальность перегоночной или дальностью связи.[1][2]
Приведены размеры из источника; для этой конфигурации нет чертежа в масштабе.
Профиль по открытым источникам. Характеристики приведены с атрибуцией; ссылки на тип не подтверждают идентификацию в инциденте.
Интервалы сохраняют опубликованные пределы; это не статистические доверительные интервалы. Отсутствующая граница остаётся открытой. Значения относятся к указанной конфигурации.
Длина корпуса | 9 m[2] |
|---|---|
Размах крыльев | 14 m[2] |
Взлётная масса | 1150 kg[2] |
Заявленная скорость | 280 km/h[2] |
Опубликованная дальность полёта | Публично не установлено |
Продолжительность полёта | 20 h[2] |
Полезная нагрузка | 200 kg[2] |
Двигатель / движитель | Один поршневой двигатель по JAPCC.[2] |
Наведение / канал управления | AVIC описывает автоматические взлёт и посадку и шифрованный канал данных.[1] |
Первый полёт / первое сообщённое применение | Публично не установлено |
Производитель | AVIC / Chengdu Aircraft Design Institute[1] |
Операторы | На вооружении ВВС НОАК по JAPCC.[2] |
Статус эксплуатации | На вооружении ВВС НОАК по JAPCC.[2] |
Длина корпуса: 9 m · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Размах крыльев: 14 m · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Заявленная скорость: 280 km/h · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Взлётная масса: 1150 kg · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Полезная нагрузка: 200 kg · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Атрибуция в каталоге: AVIC / Chengdu Aircraft Design Institute. www.aerocontact.com · www.japcc.org
В рассмотренных открытых источниках не установлено.
В рассмотренных открытых источниках не установлено.
В рассмотренных открытых источниках не установлено.
Профиль по открытым источникам. Характеристики приведены с атрибуцией; ссылки на тип не подтверждают идентификацию в инциденте.
Длина корпуса: 9 m · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Размах крыльев: 14 m · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Заявленная скорость: 280 km/h · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Взлётная масса: 1150 kg · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Полезная нагрузка: 200 kg · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Официальное сообщение; не независимый тест. Joint Air Power Competence Centre
Размер в привычных понятиях
Чертёж в масштабе для этой конфигурации не приведён. См. размеры из источников и их ограничения.
Чертёж в масштабе для этой конфигурации не приведён. См. размеры из источников и их ограничения.
Чертёж в масштабе для этой конфигурации не приведён. См. размеры из источников и их ограничения.
Wing Loong I · Wing Loong I · приложение B JAPCC; масса является максимальной взлётной · Длина корпуса[2] · Размах крыльев[2]
Рост человека условно 1,8 м; длина автобуса условно 12 м. Длина авто — по спецификации MINI. Высота транспорта и боковые контуры дронов схематичны. Виды сверху сохраняют опубликованные длину и размах; отсутствующие размеры не выдумываются.
Одна длина автомобиля здесь — 3,821 м: MINI Cooper 3 door, спецификация марта 2020 года.
В архиве пока не назван как модель — источники обычно пишут лишь «дрон» или называют семейство.
Числа по модельным/семейным связям архива. Общая ссылка на реестр не определяет модель.
Связанной записи модели пока нет · посмотреть реестр
Связанной записи модели пока нет · посмотреть реестр
Связанной записи модели пока нет · посмотреть реестр
Wing Loong I
В этой редакции нет семейных связей с привязкой к источникам. Сходная роль не доказывает общую конструкцию.
Форма или звук сами по себе не определяют тип дрона. Следуйте местным оповещениям безопасности; не приближайтесь к обломкам.
В нашей библиотеке нет лицензированной записи с подтверждённым типом.
Опубликованные суммы в долларах США имеют разные базы и годы. Аппараты, экспортные пакеты и поддержка не равноценны. Это не текущие предложения или проверенная себестоимость.
Неизвестно по изученным источникам
В этой редакции нет обзора противодействия именно этому типу с независимыми источниками.
Дата публикации не указана · Источник изучен: 08 нояб. 2026 · Заявление производителя
Дата публикации не указана · Источник изучен: 08 нояб. 2026 · Приблизительно / обзор аналитиков
DroneLedger. Wing Loong I. Редакция исследования 2026-11-08. https://droneincidents.com/ru/drones/wing-loong-i/
