راهنمای میدانی / اطلس پهپادها / ۰۱
پهپاد مسلح کلاس MALE · چندبارمصرف · شناسایی و رزمی
با نام‌های دیگر: Wing Loong 1، CAIG Wing Loong، Pterodactyl I
وینگ لونگ I هواگرد شناسایی و تهاجمی آویک چنگدو است. مشخصات اینجا به نمونه اصلی در فهرست JAPCC مربوط است، نه وینگ لونگ II یا نسخه‌های بعدی 1D و1E. جدول روشن نمی‌کند که برد به پرواز انتقالی یا پیوند کنترل مربوط است.[۱][۲]
ابعاد دارای منبع درج شده‌اند؛ برای این پیکربندی طرح مقیاس‌دار ارائه نشده است.
نمایه منابع عمومی؛ ادعاهای عملکرد به منبع نسبت داده می‌شوند و پیوند مدل، شناسایی در حادثه را تأیید نمی‌کند.
بازه‌ها کران‌های منتشرشده را حفظ می‌کنند و فاصله اطمینان آماری نیستند. کران نامعلوم باز می‌ماند. مقادیر مربوط به پیکربندی نام‌برده هستند.
طول بدنه | ۹ m[۲] |
|---|---|
دهانه بال | ۱۴ m[۲] |
جرم برخاست | ۱۱۵۰ kg[۲] |
سرعت گزارش‌شده | ۲۸۰ km/h[۲] |
برد پرواز منتشرشده | در منابع عمومی مشخص نیست |
مداومت پرواز | ۲۰ h[۲] |
محموله | ۲۰۰ kg[۲] |
موتور و پیشرانه | یک موتور پیستونی طبق JAPCC.[۲] |
هدایت و پیوند کنترل | آویک از برخاست و فرود خودکار و پیوند داده رمزگذاری‌شده می‌نویسد.[۱] |
نخستین پرواز یا نخستین کاربرد گزارش‌شده | در منابع عمومی مشخص نیست |
سازنده | AVIC / Chengdu Aircraft Design Institute[۱] |
بهره‌برداران | در خدمت نیروی هوایی چین طبق JAPCC.[۲] |
وضعیت خدمت | در خدمت نیروی هوایی چین طبق JAPCC.[۲] |
طول بدنه: ۹ m · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
دهانه بال: ۱۴ m · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
سرعت گزارش‌شده: ۲۸۰ km/h · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
جرم برخاست: ۱۱۵۰ kg · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
محموله: ۲۰۰ kg · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
انتساب در فهرست: AVIC / Chengdu Aircraft Design Institute. www.aerocontact.com · www.japcc.org
در منابع عمومی بررسی‌شده مشخص نشده است.
در منابع عمومی بررسی‌شده مشخص نشده است.
در منابع عمومی بررسی‌شده مشخص نشده است.
نمایه منابع عمومی؛ ادعاهای عملکرد به منبع نسبت داده می‌شوند و پیوند مدل، شناسایی در حادثه را تأیید نمی‌کند.
طول بدنه: ۹ m · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
دهانه بال: ۱۴ m · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
سرعت گزارش‌شده: ۲۸۰ km/h · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
جرم برخاست: ۱۱۵۰ kg · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
محموله: ۲۰۰ kg · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · گزارش رسمی؛ آزمون مستقل نیست. Joint Air Power Competence Centre
اندازه با مقیاسی آشنا
برای این پیکربندی طرح مقیاس‌دار ارائه نشده است. ابعاد دارای منبع و محدودیت‌هایشان را ببینید.
برای این پیکربندی طرح مقیاس‌دار ارائه نشده است. ابعاد دارای منبع و محدودیت‌هایشان را ببینید.
برای این پیکربندی طرح مقیاس‌دار ارائه نشده است. ابعاد دارای منبع و محدودیت‌هایشان را ببینید.
Wing Loong I · Wing Loong I · پیوست B در JAPCC؛ جرم مربوط به بیشینه برخاست است · طول بدنه[۲] · دهانه بال[۲]
قد انسان فرضی ۱٫۸ متر و طول اتوبوس فرضی ۱۲ متر است. طول خودرو از مشخصات MINI می‌آید. ارتفاع خودروها و نمای جانبی پهپاد شماتیک است. نمای بالا طول و دهانه منتشرشده را حفظ می‌کند؛ بعد نامعلوم حدس زده نمی‌شود.
طول مرجع خودرو در اینجا ۳٫۸۲۱ متر است: MINI Cooper ۳ door، مشخصات مارس ۲۰۲۰.
هنوز در این آرشیو به نام مدل ذکر نشده است — منابع معمولاً فقط «پهپاد» یا نام خانواده را می‌آورند.
شمارش از پیوند مدل و خانواده در آرشیو پیروی می‌کند. پیوند عمومی دفتر، مدل را شناسایی نمی‌کند.
هنوز مدخل مرتبط با مدل نیست · مرور دفتر
هنوز مدخل مرتبط با مدل نیست · مرور دفتر
هنوز مدخل مرتبط با مدل نیست · مرور دفتر
Wing Loong I
در این نسخه رابطه خانوادگی مستند ثبت نشده است؛ نقش مشابه طراحی مشترک را ثابت نمی‌کند.
شکل یا صدا به‌تنهایی پهپاد را شناسایی نمی‌کند. هشدارهای ایمنی محلی را رعایت کنید و به بقایا نزدیک نشوید.
ضبط دارای مجوز و مدل تأییدشده در کتابخانه ما موجود نیست.
ارقام دلاری منتشرشده مبنا و سال متفاوت دارند؛ هواگرد، بسته صادراتی و پشتیبانی هم‌ارز نیستند. این‌ها پیشنهاد فروش فعلی یا هزینه تولید تأییدشده نیستند.
در منابع بررسی‌شده نامعلوم
در این نسخه خلاصه مقابله ویژه مدل با منابع مستقل موجود نیست.
تاریخ انتشار ذکر نشده · تاریخ بررسی منبع: ۸ نوامبر ۲۰۲۶ · ادعای سازنده
تاریخ انتشار ذکر نشده · تاریخ بررسی منبع: ۸ نوامبر ۲۰۲۶ · تقریبی / گردآوری تحلیلی
DroneLedger. Wing Loong I. نسخه پژوهش ۲۰۲۶-۱۱-۰۸. https://droneincidents.com/fa/drones/wing-loong-i/
