Shahed-136 / Geran-2
پهپاد تهاجمی یک‌طرفه · با نام‌های دیگر: Geran-2, Shahed 136, Waid-2, Geranium-2
جزئیات فهرست در این صفحه به انگلیسی است.
| طراح / سازنده | Shahed Aviation Industries (Iran, design); JSC Alabuga (Russia, Geran-2) |
|---|---|
| کشورها | ایران, روسیه |
| تولید | Alabuga Special Economic Zone, Yelabuga, Tatarstan, Russia (documented by ISIS 2024, CAR 2023); Iran for original Shahed-136 |
| کاربران | Iran (IRGC), Russia, Houthis (reported), Iraqi militias (reported) |
| هزینه تخمینی هر واحد | $20k–$80k برای هر فروند, برآورد (2025) · منبع |
| میزان اطمینان | متوسط |
برآوردهای منتشرشده دیگر
| برآورد | زمینه | منبع |
|---|---|---|
| $20k–$30k, برآورد (2023) | Israeli missile expert, Jan 2023, per CSIS | www.csis.org |
| $80k, برآورد (2022) | British analyst after inspecting a captured Shahed-136, Oct 2022, per CSIS | www.csis.org |
| $30k–$80k, برآورد (2024) | RUSI (Bronk and Watling, 11 Apr 2024) as cited by Wikipedia; RUSI original not retrieved | en.wikipedia.org |
| $193k, رقم قرارداد (2024) | Leaked, unauthenticated Iran-Russia documents; 6,000 units; also 290,000 for 2,000 units, 375,000 initial ask, 165,500 all-in, 48,800 projected localized | www.twz.com |
| تا $200k, گزارش‌شده (2025) | HUR spokesperson Andriy Chernyak to Reuters: 'up to 200,000' per Shahed | www.kyivpost.com |
| $70k, گزارش‌شده (2025) | Ukrainian intelligence figure for 2025 relayed secondhand; primary not located |
ویژگی‌های گزارش‌شده
| برد (کیلومتر) | 1000-2500 (estimates; HUR declared 1800-2500) |
|---|---|
| کلاهک (کیلوگرم) | 20-50 (original); 90 reported for Russian post-2024 variants |
| سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ~180 |
| جرم (کیلوگرم) | ~200 |
| طول (متر) | 3.3-3.5 |
| دهانه بال (متر) | 2.5-3.0 |
یادداشت‌ها
Cost depends on whether build cost, export contract or Russian domestic price is meant. Air-force reports rarely separate real Shaheds from decoys.
چه کسانی از آن استفاده می‌کنند و چگونه به دستش می‌آورند
اینکه هر کاربر چگونه این نوع را به دست می‌آورد، بر پایه منابع باز (یادداشت پژوهشی ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶). میزان اطمینان به ادعای مربوط به مسیر دستیابی برمی‌گردد: زیاد یعنی چند منبع معتبر مستقل یا یک منبع رسمی؛ متوسط یعنی یک منبع خوب با پوشش تکمیلی؛ کم یعنی یک منبع، ادعای یک طرف یا صرفاً شباهت ظاهری. «مورد مناقشه» یعنی یک طرف آن را رد می‌کند، منابع با هم تناقض دارند یا ادعا فقط بر گفته یک طرف استوار است. برخی اسناد اولیه فقط از طریق پوشش ثانویه در دسترس بودند. این اطلاعات زمینه‌ای درباره این نوع است، نه شاهدی درباره رویدادی مشخص. توضیحات به انگلیسی است.
| کاربر | نحوه دستیابی | توضیح و منابع |
|---|---|---|
| Iran (IRGC) | تولید داخلی میزان اطمینان: زیاد | Designed and built in Iran by Shahed Aviation Industries Research Center (SAIRC), a unit subordinate to the IRGC Aerospace Force that the US Treasury designated in November 2022. Iranian firms also made key parts such as the engine and electronic modules. قطعات: Engines by One Parvaz Mado Nafar (Mado) and electronic parts by Sarmad Electronic Sepahan (CAR dispatches, 2023); engine is a copy of a German Limbach design (RUSI, via CSIS); Western-brand commercial electronics found in recovered examples (RUSI, ISIS). |
| Iran (reported receipt of Russian-made Geran-2, 2026) | واردات / تأمین میزان اطمینان: کم مورد مناقشه | Financial Times reporting from March 2026, relayed by IranWatch and Euromaidan Press, said Russia was close to shipping Geran-2-type drones to Iran; type, quantity and delivery are not confirmed. A Kremlin spokesman called some of these reports fakes. قطعات: unknown (not documented in the sources found) |
| Russia | واردات / تأمین, تولید تحت لیسانس یا بومی‌سازی‌شده میزان اطمینان: زیاد مورد مناقشه | Russia first received Iranian-made Shahed-131/136 in 2022 (CSIS: first shipment mid-August 2022) and then localised production at the Alabuga SEZ in Tatarstan under a reported US$1.75 billion franchise-style deal, with a second line at the Kupol plant in Izhevsk. The deal terms rest on leaked documents and press reports, and Iran has denied the cooperation. قطعات: Early production used Iranian kits and parts (Mado engine, Nasir receiver, Sadra navigation unit); later Chinese engines, CRPA antennas, LTE modems and mesh radios plus Russian Kometa navigation modules and warheads (CSIS, citing Ukrainian intelligence); CAR's 2023 teardown of two Geran-2 found 100+ parts from 22 companies in 7 countries, mostly Chinese, Swiss and US brands (as relayed by press). |
| Houthis (Ansar Allah) | واردات / تأمین, مونتاژ محلی از کیت یا قطعات میزان اطمینان: کم مورد مناقشه | The US DIA (February 2024) assessed the Houthi 'Waid-2' as an Iranian-design drone consistent with the Shahed-136 and reported its use against Red Sea shipping from early 2024; how it reached Yemen is not documented in the sources found. Iran denies arming the Houthis, who claim local manufacture, while CAR (via The National, 2026) describes Iran-linked knock-down kits for local assembly in general terms. قطعات: unknown for this type (not documented in the sources found) www.defensenews.com missilethreat.csis.org www.thenationalnews.com |
| Iraqi militias | مستند نشده میزان اطمینان: کم مورد مناقشه | No source was found that documents the Shahed-136 specifically in Iraqi militia hands; a 2025 Washington Institute analysis ties drone attacks on Kurdistan to Iranian-provided Shahed-101-type drones, and the militias deny involvement. CSIS's Shahed profile does not name Iraqi groups as users. قطعات: unknown |
پرونده‌هایی که این نوع را نام می‌برند
هنوز هیچ پرونده منتشرشده‌ای این نوع را نام نبرده است.
منابع
- https://www.csis.org/analysis/calculating-cost-effectiveness-russias-drone-strikes
- https://missilethreat.csis.org/missile/shahed-131-and-136/
- https://www.twz.com/news-features/what-does-a-shahed-136-really-cost
- https://isis-online.org/isis-reports/alabugas-greatly-expanded-production-rate-of-shahed-136-drones
ارقام هزینه برآوردهای منتشرشده از سوی دیگران است و بسیار متفاوت است؛ این‌ها ارزیابی DroneLedger نیستند. اصلاحات: درباره ما، اصلاحات و حریم خصوصی.
همه انواع پهپاد ←