Виробник постачає апарат; експлуатант організовує його використання. Потрібні відповідальні за пілотування, обслуговування, планування, повітряний простір, зв’язок, дані та реагування на інциденти. Автоматизація не усуває відповідальності.
Вимоги залежать від місця й ризику. EASA наводить BVLOS як приклад спеціальної категорії операцій. Застосовний порядок може передбачати дозвіл або інший передбачений механізм. Технічна можливість не є дозволом на політ; конкретні вимоги визначає авіаційний орган.