DroneLedger

دليل ميداني / أطلس المسيّرات / 01

استطلاع على ارتفاع عالٍ · متعددة الاستخدام · استطلاع

رمز طائرة ثابتة الجناح

RQ-4 غلوبال هوك

عائلة أمريكية للاستطلاع على ارتفاع عالٍ وطويل البقاء. تشمل صلتها بالحوادث خسارة RQ-4A BAMS-D قرب مضيق هرمز في يونيو 2019. لا يجوز إعادة تسمية ذلك النموذج البحري MQ-4C تريتون. أبعاد النشرة الحالية لـRQ-4 تخص تجهيزاً آخر ولا تعيد بناء الطائرة المفقودة.[1][2][3]

منشأ التصميم
الولايات المتحدة[1]
نسخة البحث
قارن الطرازات ↗
39.8 m14.5 mمن الأعلى

طول البدن[3] · امتداد الجناحين[3]

14.5 m · من الجانب · تخطيطي
تستخدم الأبعاد الخارجية من الأعلى مقياساً مترياً موحداً. التفاصيل والمناظر الجانبية تخطيطية ولا يُستنتج الارتفاع. تُرسم أكبر حدود النطاق مع إبقاء تسمياته.

ملف من مصادر علنية. تُنسب ادعاءات الأداء إلى مصادرها؛ روابط النوع لا تتحقق من هوية المسيّرة في حادثة.

يُعرف أيضًا باسم RQ-4, RQ-4A, RQ-4B, Global Hawk, Глобал Хок

ملف من مصادر علنية. تُنسب ادعاءات الأداء إلى مصادرها؛ روابط النوع لا تتحقق من هوية المسيّرة في حادثة.

ورقة معلومات للصحافة ↗بيانات الطرازات المرتبطة بالمصادر ↗

الأرقام مع مصادرها

تحفظ النطاقات الحدود المنشورة وليست فواصل ثقة إحصائية. يبقى الحد غير المنشور مفتوحاً. تخص القيم النسخة المسماة.

مدى الطيران المنشور

غير معلوم في المصادر المراجعة

كتلة الإقلاع

≤ 14628 kg[3]RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · 2014
الحد الأعلى المنشور

الحمولة

1360 kg[3]RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · 2014
تقرير رسمي؛ ليس اختباراً مستقلاً

طول البدن

14.5 m[3]RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · 2014
تقرير رسمي؛ ليس اختباراً مستقلاً

امتداد الجناحين

39.8 m[3]RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · 2014
تقرير رسمي؛ ليس اختباراً مستقلاً

مدة التحليق

> 34 h[3]RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · 2014
الحد الأدنى المنشور

DRONELEDGER / SCALE LAB

أدر مستوى المقياس

مخطط مسطح تخطيطي بمنظور، وليس نموذجاً ثلاثي الأبعاد. يُقاس فقط الطول والامتداد الموثقان؛ الارتفاع والتفاصيل الداخلية مجهولة. تُرسم الحدود العليا للنطاقات.

أدر مستوى المقياس · RQ-4 Global Hawk1 m
إنسان · مرجع توضيحي 1.8 م · RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D

14.5 m / 39.8 m[3]

الحجم بمقارنة مألوفة

مقياس واحد. آلات مختلفة.

من الأعلى
RQ-4 Global Hawk · 14.5 m / 39.8 mمرجع بشري توضيحي · 1.8 م1 m
من الجانب · تخطيطي
RQ-4 Global Hawk · 14.5 mمرجع بشري توضيحي · 1.8 م1 m

RQ-4 Global Hawk · RQ-4B · USAF fact sheet current as of October 2014, not RQ-4A BAMS-D · طول البدن[3] · امتداد الجناحين[3]

ارتفاع الإنسان توضيحي 1.8 م وطول الحافلة توضيحي 12 م. طول السيارة من مواصفات MINI المذكورة. ارتفاع المركبات وحدود المسيّرات الجانبية تخطيطية. يحافظ المنظر العلوي على الطول وامتداد الجناحين المنشورين؛ لا تُخمّن الأبعاد المفقودة.

طول السيارة المرجعي هنا 3.821 م: MINI Cooper 3 door، مواصفات مارس 2020.

في أرشيفنا

لم يُذكر بعد بوصفه طرازاً في هذا الأرشيف — تكتفي المصادر عادةً بذكر «مسيّرة» أو اسم العائلة.

تصفح هذه الفئة · استطلاع على ارتفاع عالٍ

أين يظهر هذا الطراز

تتبع الأعداد روابط الطراز والعائلة في الأرشيف. الرابط العام للسجل لا يحدد الطراز.

العائلة والنسخ

RQ-4 Global Hawk

لا علاقة عائلية موثقة في هذه النسخة؛ تشابه الأدوار لا يثبت تصميماً مشتركاً.

الشكل والصوت وحدود التعرف

  • يحدد بيان سنتكوم الطائرة المفقودة بأنها RQ-4A BAMS-D ويورد رواية الولايات المتحدة عن المجال الجوي المتنازع عليه. هو رواية طرف منسوبة وليست حكماً مستقلاً بشأن الحدود. لا تُعرض مسارات أو إحداثيات للحادثة.[2]
  • تصف نورثروب غرومان بصورة منفصلة تصميم العائلة ودورها الاستطلاعي. امتداد القوات الجوية 39.8 م من نشرة مؤرخة «أكتوبر 2014»، وليس مواصفة لأسطول 2026. تُحفظ الأبعاد المترية المقربة للمصدر دون اختلاق دقة بمتوسط القدم والمتر.[1][3]
  • تختلف تجهيزات غلوبال هوك وEQ-4 للاتصالات وMQ-4C تريتون في المستشعرات والهياكل. لا يستنتج الملف تغطية مستشعر أو انتشاراً حالياً أو حادثة تريتون من تقرير عن غلوبال هوك.[1][3]

لا يكفي الشكل أو الصوت لتحديد المسيّرة. اتبع تنبيهات السلامة المحلية ولا تقترب من الحطام.

لا يتوفر في مكتبتنا تسجيل مرخّص موثّق الطراز.

كم تبلغ تكلفتها؟

تختلف أسس الأسعار والسنوات للأرقام المنشورة بالدولار. لا تتكافأ الطائرات والحزم التصديرية والدعم. ليست عروضاً حالية أو تكاليف إنتاج متحققة.

غير معلوم في المصادر المراجعة

التصدي في التحليلات العلنية

لا تتضمن هذه النسخة خلاصة خاصة بالطراز مدعومة بمصادر مستقلة.

سجل المصادر

  1. Northrop Grumman · Global Hawk programme and persistent ISR

    تاريخ النشر غير مذكور · تاريخ مراجعة المصدر: 2026-11-01 · ادعاء المصنّع

  2. US Central Command · RQ-4A BAMS-D loss statement

    2019-06-20 · تاريخ مراجعة المصدر: 2026-11-01 · تقرير رسمي؛ ليس اختباراً مستقلاً

    روجع عبر فهرس البحث؛ الصفحة المباشرة غير متاحة

  3. US Air Force · RQ-4 Global Hawk fact sheet (current as of October 2014)

    تاريخ النشر غير مذكور · تاريخ مراجعة المصدر: 2026-11-01 · تقرير رسمي؛ ليس اختباراً مستقلاً

    روجع عبر فهرس البحث؛ الصفحة المباشرة غير متاحة

استشهد بهذا الملف

DroneLedger. RQ-4 Global Hawk. نسخة البحث 2026-11-01. https://droneincidents.com/ar/drones/rq-4-global-hawk/

رابط دائم لنسخة البحث