نسخه پژوهش · ۸ نوامبر ۲۰۲۶
اسکن‌ایگل
اسکن‌ایگل هواگرد شناسایی اینسیتو با پرتاب ریلی و بازیابی اسکای‌هوک است. اکنون یک کیت جدا برای برخاست و فرود عمودی نیز عرضه می‌شود. جدول پیکربندی کنونی سازنده را به کار می‌برد. نمونه‌های قدیمی نیروی دریایی آمریکا وزن منتشرشده دیگری دارند.[۱][۲]
نسخه آرشیوی پژوهش؛ آمار آرشیو و پرونده‌های تازه در نمایه جاری موجود است.
نمایه جاری ↗ابعاد دارای منبع درج شده‌اند؛ برای این پیکربندی طرح مقیاس‌دار ارائه نشده است.
اعداد همراه با منابع
بازه‌ها کران‌های منتشرشده را حفظ می‌کنند و فاصله اطمینان آماری نیستند. کران نامعلوم باز می‌ماند. مقادیر مربوط به پیکربندی نام‌برده هستند.
طول بدنه | ۱.۷۱ m[۱] |
|---|---|
دهانه بال | ۳.۱ m[۱] |
جرم برخاست | ۲۸ kg[۱] |
سرعت منتشرشده · گره | ≤ ۸۰ kt[۱] |
برد پرواز منتشرشده | در منابع عمومی مشخص نیست |
مداومت پرواز | ۱۸ h[۱] |
محموله | ۸ kg[۱] |
موتور و پیشرانه | گزینه موتور سوخت سنگین یا بنزین C-10 طبق اینسیتو.[۱] |
هدایت و پیوند کنترل | اینسیتو پیوند کنترل و ویدئوی رمزگذاری‌شده و پیوند فرمان ماهواره‌ای اختیاری عرضه می‌کند.[۱] |
نخستین پرواز یا نخستین کاربرد گزارش‌شده | نیروی دریایی خدمت در تفنگداران دریایی را از ۲۰۰۴ ثبت می‌کند، نه تاریخ نخستین پرواز.[۲] |
سازنده | Insitu (Boeing)[۲] |
بهره‌برداران | طبق اعلام نیروی دریایی، تفنگداران دریایی از ۲۰۰۴ و نیروی دریایی آمریکا از ۲۰۰۵؛ بخشی از خدمات را پیمانکاران اجرا می‌کنند.[۲] |
وضعیت خدمت | طبق اعلام نیروی دریایی، تفنگداران دریایی از ۲۰۰۴ و نیروی دریایی آمریکا از ۲۰۰۵؛ بخشی از خدمات را پیمانکاران اجرا می‌کنند.[۲] |
خانواده و پیکربندی‌ها
ScanEagle
در این نسخه رابطه خانوادگی مستند ثبت نشده است؛ نقش مشابه طراحی مشترک را ثابت نمی‌کند.
هزینه چقدر است؟
ارقام دلاری منتشرشده مبنا و سال متفاوت دارند؛ هواگرد، بسته صادراتی و پشتیبانی هم‌ارز نیستند. این‌ها پیشنهاد فروش فعلی یا هزینه تولید تأییدشده نیستند.
در منابع بررسی‌شده نامعلوم
دفتر منابع
- Insitu · ScanEagle specifications
تاریخ انتشار ذکر نشده · تاریخ بررسی منبع: ۸ نوامبر ۲۰۲۶ · ادعای سازنده
DroneLedger · ScanEagle · ۲۰۲۶-۱۱-۰۸ ·